หน้าแรก    Webboard   ช่วยเหลือ ค้นหา เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก  

พื้นที่โฆษณาข้อความวิ่ง
มุมสาระ
หน้า: [1]   ลงล่าง
  พิมพ์  
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
Fiestamin
Administrator
1.6 TDCi
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
Color: Phantom Purple
Model: No Model
กระทู้: 943



ดูรายละเอียด เว็บไซต์ อีเมล์ฎจ-1410
« เมื่อ: กันยายน 16, 2009, 04:08:12 PM »



แหล่งที่มา: http://www.at.ford.com/news/cn/Pages/EcoBoostenginerangerevsupinFrankfurt.aspx

EcoBoost engine range revs up in Frankfurt

FRANKFURT, Germany - Ford of Europe has revealed further details of its new generation of EcoBoost high-efficiency low-CO2 petrol engines at the Frankfurt Motor Show.

The engines feature direct petrol injection, turbocharging and twin variable valve timing to maximise combustion efficiency, resulting in fuel consumption and CO2 emissions reduced by up to 20% compared to conventional petrol engines with a similar power output.

?The new family of Ford EcoBoost four-cylinder petrol engines coming in 2010 is a key element of Ford Motor Company's global Blueprint for Sustainability,? said John Fleming, chairman and CEO, Ford of Europe.

?We believe that these engines will provide customers with a genuinely attractive alternative to diesel or hybrid power units, delivering highly competitive fuel economy and cost-of-ownership, along with the responsive performance and wide rev range which have made petrol engines the favoured choice for so many drivers,? Fleming added.

The initial range of 4-cylinder Ford EcoBoost engines for the company's European product range will launch in 2010 and use the SCTi (sequential charge turbo injection) nomenclature for production models. The line-up will comprise 1.6-litre units for the all-new Ford C-MAX and 2.0-litre units for the company's large car range.

An additional advanced, small-capacity Ford EcoBoost engine will be introduced later to expand the range of applications within Ford?s small and medium car line-up.

In addition, Ford has confirmed that its new 2.0-litre Ford EcoBoost engine will be available globally, launching in North America in 2010 and for its first rear-wheel drive application in the Ford Falcon in Australia from 2011.
บันทึกการเข้า

Bandanjai Artist
http://www.fordfiestaclub.net/bandanjai/
http://www.facebook.com/HosannaChorus
http://www.allnewfordclub.com
http://bomzaiya.exteen.com
--
Apisarn Sasuk
Project Manager
BitConstructor Co. Ltd.

email: apisarnbom@gmail.com
tel: +66 85 920 7220
skype: apisarn
paiboon
1.2 Duratec
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 32


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: พฤศจิกายน 24, 2009, 01:32:41 AM »

เขามีเทสกันบ่างหรือยังครับว่า EcoBoost กับ Duratorq(อาจจะ Econatic) ใครประหยัดกว่ากัน คิดแบบ กม/ลิตร หรือ กม/สะตัง นะครับ (ไม่คิดที่ 0-100กม/ชม ว่าใครเรงดีกว่ากันนะ)

อันใหนประหยัดสะตังกว่า ... เอาอันนั้นล่ะเข้าเมืองไทย

ฝรั่งเขาเน้นเบนซิน ก็คงเพราะเมืองนอก เบนซิน มันราคาถูกกว่าดีเซล... มีบ้านเรานี้ล่ะที่กลับโลก ดีเซลดันราคาถูกกว่าเบนซิน, หรืออย่าง LPG(โพรเพน)ก็ราคาเท่าๆกับNGV(มีเทน) และแสดงให้เห็นแล้วว่าภาครัฐของเราก็จนปัญญา สุดท้ายต้องให้เงินอุดหนุนกองทุนพลังงานกันเข้าไป คนก็เลยออกปิคอัพมาขี่ไปทำงานกันเกลื่อน, คนขับรถตู้โดยสารก็ลงเครื่องJติดLPGวิ่งกันบ้าระห่ำไม่กลัวเปลื่องแก๊ส... ถ้าคิดข่ำๆนะครับ ผมว่ากองทุนพลังงานบ้านเรานี่ล่ะเป็นหนึ่งในตัวการใหญ่ที่ทำให้เกิดปัญหาโลกร้อน..นะเนีย
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 24, 2009, 01:43:04 AM โดย paiboon » บันทึกการเข้า
หน้า: [1]   ขึ้นบน
  พิมพ์  
 
กระโดดไป:  


FTC Stats
Help?