รบกวนถามเพื่อความกระจ่างว่าเกียร์PowershiftและDualClutchคืออะไร-มีดียังไงครับ

[aloevera]

คือทราบแต่ว่ามันดี มันล้ำ แต่ไม่ทราบรายละเอียดทางเทคนิคว่ามันทำงานแตกต่างจากระบบธรรมดาอย่างไร และทำให้เกิดเป็นข้อดีอย่างไรน่ะครับ  แล้วอีกอย่างก็คือมันเป็นระบบที่ทำงานควบคู่กันรึเปล่า หรือว่าแยกกันคนละส่วนคนละหน้าที่กันเลยครับ

ขอบคุณเพื่อนๆครับ รักเฟียสต้ามากมาย   

สนับสนุนเว็บไซต์หรือติดต่อลงโฆษณา <-- คลิ๊ก

<a href="http://www.youtube.com/v/nPG_wnhkO7Y?version=3&amp;amp;hl=en_US&amp;amp;rel=0&amp;autoplay=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/3J2CVeGQUx0?version=3&amp;amp;hl=en_US&amp;amp;rel=0&amp;autoplay=1</a>

[IncarRus]

http://www.fordfocusclub.com/forum/index.php/topic,1272.0.html
แต่ที่จะใช้กับ Fiesta เห็นบอกว่าจะเป็น Ver.2 เกียร์ลูกใหม่ ที่เป็น คลัชแห้ง
ว่ากันว่าจะดีกว่าตัวเก่าทุกอย่าง ยกเว้นแต่ว่า รับแรงบิดได้น้อยลง
ซึ่งทำให้ใช้งานกับเครื่องเบนซิล ได้ดีกว่าเดิม
แต่ทาง Ford ก็ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดของเกียร์ลูกนี้อย่างเป็นทางการ

ผิดพลาดประการใด ขออภัยมา ณ ที่นี้
ปล. น้าๆ ท่านใดที่รู้ว่าผมให้ข้อมูลที่ผิดพลาด
กรุณาอย่านิ่งเฉย รบกวนช่วยชี้แจงแก้ใขให้ถูกต้อง
จะเป็นพระคุณอย่างสูง
ขอบคุณครับ

[zetec]

และให้กำลังอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะเวลาเปลี่ยนเกียร์ด้วยคับ
ว่าแต่เกียร์ลูกนี้จะมาถึงเมื่อไหร่น้าๆท่านใดพอรู้ช่วยบอกหน่อย

[jessy]

อันนี้อ้างอิงจากระบบ power shift ของ ford focus ที่เป็นคลัตช์คู่ครับ แนวคิดการทำงานของระบบน่าจะเหมือนกันอะคับ ผิดพลาดยังไงต้องขออภัยด้วยค้าบบบบบบบบบบ

การทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ พาวเวอร์ชิฟท์ ใช้ชุดคลัตช์คู่ส่งกำลัง คลัตช์ชุดแรกทำงานคู่กับเกียร์ 1, 3, 5 และเกียร์ถอยหลัง ส่วนชุดที่สองทำงานคู่กับเกียร์ 2, 4 และ 6 เมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์ ระบบสมองกลอัจฉริยะ TCM (Transmission Control Module) แบบ Integrated electronic controls ซึ่งติดตั้งอยู่ภายในเกียร์ จะเข้าเกียร์ล่วงหน้าก่อนถึงจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ โดยคลัตช์ทั้งสองชุด จะสลับกันทำงานอย่างต่อเนื่อง ทำให้ไม่สูญเสียแรงบิดจากเครื่องยนต์ ในช่วงเปลี่ยนเกียร์เหมือนเกียร์อัตโนมัติทั่วไปที่ใช้ทอร์กคอนเวอร์ทเตอร์

การทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติพาวเวอร์ชิฟท์ใช้ระบบหล่อลื่นภายในช่วยลดความสึกหรอ การไม่ต้องใช้ปั๊มและท่อสายน้ำมันเกียร์ ช่วยลดความซับซ้อน และทำให้น้ำหนักเบาลง และทั้งยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความประหยัดน้ำมัน ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้ถึงอัตราเร่งที่ต่อเนื่อง และราบรื่นกว่าระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไปอย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่น Neutral Idle Control ที่ช่วยลดแรงบิดเมื่อรถอยู่กับที่ คือเมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกขณะที่เข้าเกียร์ D ไว้ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพความประหยัดน้ำมันจากการออกตัวที่นุ่มนวล

โครงแบบทางเทคนิคของระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ ยังมีข้อดีที่เหนือกว่าระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วๆ ไปอีกหลายข้อ เช่น ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบย่อยที่ซับซ้อนอื่นๆ อย่างทอร์กคอนเวอร์เตอร์, พลาเนเตอรี่ เกียร์, คลัตช์เปียกหลายๆ ตัว และผ้าคลัตช์หลายชิ้น ซึ่งส่วนประกอบเหล่านี้ จะส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานของเกียร์ลดลงอย่างมาก เนื่องจากความเฉื่อยที่เพิ่มขึ้น และผลสืบเนื่องจากการต้านแรงบิด

http://www.motortrivia.com/section-report/0038-focus-powershift/focus-powershift.html

เหมือนการวิ่งผลัดอะคับ แทนที่จะยืนหยุดนิ่ง ๆ รอรับไม้ ก็วิ่งชะลอนำไปก่อนนิดหน่อย ทำให้ไม่กระตุก ไม่เสียจังหวะแล้วทำให้เพิ่มอัตราเร่งได้ดีกว่า น่าจะประมาณนี้นะคับ

[Navi_Mapper]

เหมือนการวิ่งผลัดอะคับ แทนที่จะยืนหยุดนิ่ง ๆ รอรับไม้ ก็วิ่งชะลอนำไปก่อนนิดหน่อย ทำให้ไม่กระตุก ไม่เสียจังหวะแล้วทำให้เพิ่มอัตราเร่งได้ดีกว่า น่าจะประมาณนี้นะคับ

ผมไม่รู้ไม่เข้าใจว่าถูกรึเปล่า แต่ชอบวิธีการยกตัวอย่างครับ
เข้าใจง่ายมากๆ

[กันต์ กันตนากร]

ตามนี้เลยครับ
http://www.youtube.com/watch?v=H6ynfmaCvVM