วันนี้ัหลังจากตอบกระทู้น้าโป้ง ก็คิดว่าเราขับรถเร็วและเบรคแรงบ่อยๆ ก็เลยคิดว่าจะสลับยางที่ 7000 กม.
ตอนเย็นว่างๆ ก็เลยลองดู โดยใช้เครื่องมือติดรถทั้งหมด (ไม่ได้ถ่ายภาพมานะครับ)
เริ่มจากขับรถไปจอดที่เรียบๆ แล้วเปิดท้ายเอาเครื่องมือ พบกับยางอะไหล่ ขนาด 175 ซีรี่ย์จำไม่ได้ ขอบ 14 กระทะล้อ ไขตัวยึดออก แล้วก็เอายางอะไหล่ออกมา
จะเจอแม่แรง เบามาก หยิบขึ้นมาดู พลิกไปมาดูก๊องแก๊ง บอบบางมาก
และก็หยิบบล็อกถอดล้อ ผลิตโดยโรงงานฟอร์ดมอเตอร์ ณ ตุรกี ขอบอกว่าห่วยมากครับ เป็นแบบสองท่อน ใช้ชักเพื่อขยายความยาวเพื่อผ่อนแรง
วัสดุที่ทำใช้ท่อแป๊บบางๆ ดันหัวปั๊มให้เป็นหกเหลี่ยมให้พอดีกับน๊อต และมีแผ่นเหล็กปั๊มเป็นรูปน๊อตเชื่อมปิดอีกทีหนึ่ง
ถ้าใครเข้าร้านยางแล้วเขาใช้บล็อกลมขันให้ อย่าลืมย้ำว่าอย่าแน่น แล้วเอาบล็อกขันเข้าเองด้วยมือ เพราะว่าจะได้ไม่แน่นเกินไป
ประสบการณ์ผม ผมมีบล็อกเบอร์ 19 ที่เป็นด้ามยาวๆ ผมใช้กับรถกระบะคันเก่า ก่อนหน้านี้อ่านกระทู้แล้วเห็นว่ามีบางคันน๊อตล้อหลวม ผมเลยขันเข้าไปโดยใช้บล็อกตัวนั้น
ซึ่งตอนที่ขันนั้นก็รู้สึกว่ามันไม่แน่นเท่าไหร่ (มันคงเป็นค่าที่เขาวัดมาเพื่อใช้กับบล็อกห่วยๆ ติดรถ) ผมก็เลยย้ำไปซะ
วันนี้มาถอดออกถึงได้รู้ว่าบล็อกติดรถมันงอเลยครับ ถ้าเป็นบล็อก-ลม ขันไว้คงเอาไม่ออกแน่ๆ
เริ่มต้นถอดล้อ ดึงเบรคมือ เอาแม่แรงที่ให้มา สอดเข้าไปที่กลางใต้ประตูหน้า (สำหรับรถ 5 ประตูถ้าเป็น 4 ประตูคงต้องถอยหลังไปอีกหน่อย) เพื่อที่จะยกทั้งสองล้อ
ดูด้านบนให้เข้ากับขอบตัวถังที่ยื่นลงมา (รูปดูจากคู่มือได้ครับ)
ใส่เข้าไปแล้วก็ขันให้แม่แรงยกรถขึ้นนิดหนึ่งก่อน อย่าให้ล้อลอยนะครับ แค่นิดเดียว
ซึ่งประทับใจแม่แรงตรงนี้ ไม่ต้องออกแรงมากเท่าไหร่ และมั่นคงดีมาก เพราะว่าจับกับขอบเหล็กของตัวถังเลย
แล้วก็ออกแรงขันน๊อตล้อหน้า และหลัง ขันออกแค่พอหลวม ไม่ต้องเอาออกมาหมด
จากนั้นขึ้นแม่แรง เมื่อล้อลอยแล้วก็ขันน๊อตออกทั้งหมด แล้วก็เอาล้อใส่สลับกัน
ก่อนใส่ก็เช็คสภาพยางให้ดีก่อน ว่ามีบวมมีแตกตรงไหนรึเปล่า เพราะบางทีเป็นด้านในเรามองไม่เห็น
เอาล้อใส่แล้วเอามือขันน๊อตเข้าไปก่อนให้ครบสี่ตัว แล้วเอาบล็อกขันจนแน่น ขันน๊อตตัวตรงข้ามกัน
เวลาใส่ก็เขย่าๆ ล้อให้มันสนิทกับจานเบรคด้วย ขันแน่นพอตึงมือ ทำให้ครบสองล้อ
แล้วเอาแม่แรงลง แล้วขันน๊อตให้แน่น ด้วยแรงกด ไม่ต้องถึงกับขึ้ันเหยียบบล็อก ลำพังแค่ตัวโหน บล็อกก็จะหักแล้ว T__T
เมื่อขันเสร็จก็ทำข้างต่อไป เมื่อเสร็จ ก็อย่าลืมเช็คลมยาง ปรับใ้ห้เหมือนเดิม ถ้าใครเติมไว้เท่ากันสี่ล้อก็ไม่เป็นไร
อย่าลืมขันน๊อตให้แน่น จากนั้นก็เก็บเครื่องมือเข้าที่ให้เรียบร้อย เก็บยางอะไหล่ ปิดฝา เป็นอันเรียบร้อย
ถือว่าเป็นการออกกำลังกายไปในตัว ใครว่าง ใครมีเวลา มีกำลังก็ทำเองได้นะครับ จะได้ภูมิใจ และก็จะได้ประหยัดไปในตัว
ปล.เพิ่มเติม ถ้าใครอยากหาบล็อกตัวใหม่มาติดรถก็แนะนำครับ แต่อย่าไปซื้อแบบกากบาทนะครับ มันเกินพื้นที่
ตัวที่ผมใช้บังเอิญมันไม่อยู่เลยไม่ได้มีรูปให้ดู ด้ามประมาณ 200 หัวบล็อกอีกประมาณ 100 ใช้ดีใช้ทนครับ
ตามรูปด้านล่าง ยืมมาจาก
http://www.google.co.th/imglanding?q=%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%9A%E0%B8%A5%E0%B9%87%E0%B8%AD%E0%B8%81&hl=th&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-US:official&gbv=2&tbs=isch:1&tbnid=VocWmYbYaXeusM:&imgrefurl=http://www.hondacitythailand.com/club/viewthread.php%253Ftid%253D4548&imgurl=http://image.ohozaa.com/id/dscf4497.jpg&ei=byI8TbSdJYz0cc-CpYQL&zoom=1&w=640&h=480&iact=rc&oei=WSI8TZ6PHMPqrAf--P2nCA&esq=10&page=1&tbnh=141&tbnw=188&start=0&ved=1t:429,r:34,s:0&biw=1680&bih=864
ผู้เขียน